>> Billet d’humeur <<
BALLES NEUVES AU MANS ?
Les modifications de réglementation ont émaillé l’histoire des 24 Heures du Mans à plusieurs reprises depuis la création de cette mythique épreuve en… 1923. Avec plus ou moins de réussite d’ailleurs. Si, sur le papier, quelque changement que ce soit va dans le sens d’un accroissement du spectacle et d’un mélange des genres de voitures que l’on retrouve sur le circuit manceau, alors nous applaudissons des deux mains ! Rien de pire qu’une épreuve qui « semble » jouée d’avance, d’un scénario où, à la régulière, la victoire ne peut pas échapper à une, deux, voire trois équipes phares pour qui le règlement, justement, a été « pensé » afin de les faire venir… Même si, on le sait, Le Mans restera Le Mans et les surprises en tout genre sont légions… jusque parfois dans l’ultime tour ! Ce préambule pour aborder la question des Hypercars, largement évoquée lors du dernier Conseil Mondial de la FIA en date et détaillée par le menu par notre excellent confrère Auto Hebdo, dans son édition du 13 mars. Le sort de l’Endurance pour les années 2020-2021 est en jeu. En résumé, « le règlement technique de la catégorie reine LMP 2020 pourrait être élargie à un format « hypercar » développé à partir des voitures de route commercialisées par les constructeurs, tout en préservant le format réglementaire préalablement approuvé. Cet élargissement est destiné à permettre l’engagement de constructeurs supplémentaires. » Donc, une question de survie semble-t-il. Alors, bientôt des Aston Martin Valkyrie, LaFerrari et autre McLaren Senna GTR pour vedettes aux 24 Heures du Mans ? Sans parler d’autres projets en cours… Autre surprise dans le compte-rendu de la FIA, le système hybride ne sera plus obligatoire. Sur le papier, cela annonce de retrouver sur la piste des voitures totalement pensées pour la course et d’autres prévues pour la route puis adaptées pour la compétition. Effet collatéral à prévoir -et celui-là nous réjouit forcément-, de nouvelles voitures et donc miniatures vont voir le jour ! C’est évident, certains fabricants qui ont fait de l’Endurance et du Mans en particulier leur « domaine de choix » suivent de près ce dossier… dont les limites sont loin d’être clairement définies. Affaire à suivre…
Alan Geslin – Rédacteur en chef
A la Une du magazine Automodélisme N°255 (avril 2019) :
Reportages complets sur Nuremberg (1e partie, le 1/18e et autres grandes échelles)
Histoire Saga D50 (2e partie): les années 1955 à 1957
Focus sur la Bugatti Atalante au 1/18e de Panthéon
Imposante Mercedes-Benz 300 SL par Premium-X au 1/8e
Les Infos du mois
Notre sélection de livres
Sélection de nouveautés 1/43e et 1/18e
Fiches photos Monte-Carlo 2019 Citroën C3-Ogier + Hyundai i20-Loeb
Pour découvrir le sommaire complet et commander ce numéro en version numérique ou en version papier, allez sur la boutique officielle d’Automodélisme